随着东航“随心飞”的一炮而红，越来越多的航空公司把目光投向了这个全新的领域。7月6日，海航发售“海航随心飞，欢聚自贸港”产品，再度引发抢购，系统两度宕机。航空公司独具特色的促销产品吸引了人气，聚拢了资金，消费者也得到了超低价的机票，本是好事。但“随心飞”产品在技术、售后和服务等方面存在的问题，却引来了不少吐槽：“随心飞”难抢，二手商加价。想薅羊毛，得先自己放血。

　　其实，这个“随心飞”有点类似于各省市文旅部门售卖的旅游年卡，拿着这个年卡一年内可以门票免费。而海航随心飞还赠送2899元的免税代金券以及额外100元三亚免税实体店购物券，相当于持旅游年卡在指定商店购物打折。但是，这种交通与旅游购物的融合要比旅游年卡的操作复杂得多，稍微算不过账来，可能并没有多少收获感。

　　各航司的规则大同小异，以乘海航随心飞去海南度假为例。帮亲朋好友顺便带点免税品，光是2999元代金券用完就回本了，稳赚不赔。”但这个代金券的使用规则和我们从超市购物获赠代金券是一样的，一般就是按照现金比例使用。中免集团的规则显示，买5000元以上的手表只能用175元代金券，买1000元化妆品只能用100元代金券，还有很多国际大牌不能用优惠券。如果神经大条一点，不去仔细研究规则，事后才觉得不合算。

　　除了购物，随心飞也不是那么如意飞的。还以海航为例。目前产品的销售模式为线上直播，也是不限次随心飞，有效期至2020年12月31日。除了国庆期间不可用，算下来到年底至少有20个周末可飞，相当于花费2999元飞40次，平均每次只需要75元。这个价格是不是很惊喜?可是，每个航班仅仅可兑换20张机票，首先你要每次手速好，运气好。其次，航班若因某些原因被取消，就会按照航班保护被保护到第二天，这样一来周末游就变成了机场一日游了，去吧，时间太紧，不去吧，根据规则退票是至少提前四天，你预订了却没有出席，这样弄上三次，随心飞就直接作废，无法享受随心飞任何权益，产品购买金额不予退还。是不是很吃亏?除非你是自由职业者或退休人员，在目的地玩一周再回来。

　　作为商业性的营销策略，各航司的做法无可厚非，消费者斤斤计较也没有用，毕竟规则是航司制订的，消费者要想有更多收获感，必须精明地把自己培养成专家。航司赚钱主要还是从那些马大哈身上开刀。

　　但是把话说回来。航司不是小本买卖，不是干一阵就不干了。航司自救，在以优惠换客源的同时，更要以诚信换信任，这才是长久之计。所以，不妨充分尊重消费者的知情权和选择权，老老实实不藏不掖地给消费者一张攻略图，把所有环节的规则，通俗易懂地给消费者讲明白，让马大哈们也能看懂。虽然航司可能少赚了马大哈一点钱，但却在他们心里种下了信任的种子。顾客黏性足了，航司的活力才足。

　　在营销自救的同时，各航司更要趁机完善服务水平，比如机场的餐饮是否性价比更好点，航空餐质量是否能再好点，准点率再高点，航班取消和改签服务改进的空间再大点，通过自己的APP改善客户服务再好点，数字化程度再高点，总之，服务才是最大的竞争优势。

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