2003年1月，宝能投资第一次出现在深业物流的股东名单中。网易财经梳理发现，香港新笋投资将其持有的25%股权转让给了宝能投资。
随后的2003年3月、2004年1月，宝能投资子公司钜盛华和深圳市银通投资发展有限公司分别受让了深圳众力一投资、深圳国际信托所持有的深业物流股权。至此，宝能投资共持股深业物流46.52%股权。
网易财经发现，宝能投资介入深业物流并收购其总计46.52%股权，正值深业物流谋划A股上市时期。
曾担任深业物流总经理的高级经济师赵革生，2002年末在其所作的《深业物流，谱写物流新篇章》工作报告中明确提到"积极推进深业物流集团公司在国内主板市场上市"、"加快筹备A股上市的工作步伐"、"三年内进入国内资本市场"等内容。
不过后来的事实证明，深业物流并未能在三年内完成"国内主板上市"的目标，相反却在2006年走向了分裂。对于拆分原因，深圳控股当时的公告称，是因为股东之间对于未来公司运营无法保持统一意见。
最后分配的资产中，宝能方面获得深业物流的商誉、名字使用权，无法确定所有权的若干资产，以及大量的土地和物业。
一位深圳地产界人士曾公开对媒体表示，"宝能集团在(深业物流)既定资产分配过程中，获得的多数为土地和房屋，这在之后获得了快速升值。这是宝能集团完成资本积累最重要的一步。"
接手旧改项目开发高端住宅
宝能今年9月开盘的"宝能公馆"，为深圳福田竹子林建业小区旧改项目。该项目位于香蜜湖片区，周边高端住宅环绕，教育资源优越。该项目目前公布的销售均价为85000元/平方米。
收购、拆分深业物流或许并非宝能唯一参与的国有企业改制。一位知情人士向网易财经透露，宝能或参与了2009年深圳建业工程集团股份有限公司(下称"深圳建业集团")的改制。
网易财经梳理资料发现，深圳建业集团前身为原国家冶金部所属鞍钢第一矿山建设公司，1982年参加深圳特区建设，1983年集体转业改编为深圳市第二建筑工程公司，1995年更名为深圳市建业建筑工程有限公司，最终更名为现在的名字。
2009年，深圳建业集团改制。当年3月31日，深圳市振业(集团)股份有限公司(A股简称"深振业A"，000006)率先将其持有的深圳建业集团14.9999%股权(13778573股)转予深圳市建业(集团)股份有限公司工会委员会(下称"建业工会")，交易对价为6413.47万元。
本次股权转让前，深圳建业集团的股东除了深振业A，还有天健集团(占股6.2869%)、建安集团(占股3.7721%)、蓬莱投资(占股10.4484%)以及郭世利等1472人(占股64.4926%)。
不过随后几年，一家名为"深圳博腾投资"的公司从上述股东手中收购了深圳建业集团的绝大多数股权。网易财经查询工商资料发现，深圳博腾投资目前的股东为伍少年、张登源两名自然人，共持有深圳建业集团88.8235%的股份。
表面上看，深圳建业集团及其控股股东深圳博腾投资与宝能之间似乎并无关系。但网易财经查询发现，深圳建业集团的注册地址已迁移至深圳龙华新区龙华街道清祥路1号宝能科技园9栋A座21楼。
而在2014年7月15日-17日举行的深圳建业集团新员工培训上，宝能集团副总裁吴晓蓉出席并做了讲话。是次培训的材料称，培训"得到宝能集团和建业集团各级领导的支持"。或许正是因此，2014年有媒体报道称，深圳建业集团是宝能系的资产。
此外，需要指出的是，宝能今年9月开盘的"宝能公馆"，为深圳福田竹子林建业小区旧改项目。该项目位于香蜜湖片区，周边高端住宅环绕，教育资源优越。该项目目前公布的销售均价为85000元/平方米。
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