今年，“轨道上的长三角”建设持续提速，金建高铁兰建段等5条高铁新线将开通运营，2026年预计投资超1300亿元。钢铁脉络正不断串联起区域协同、民生幸福与产业升级。
2月14日，金建高铁兰建段开通运营。据中国铁路上海局信息，长三角预计将有5条高铁新线在年内开通，集中在浙江、安徽两省重点区域，进一步织密“轨道上的城市群”。
浙江的2条高铁线路重在进一步完善路网布局。金建高铁兰建段，途经浙江金华、兰溪、建德，它的开通让兰溪正式迈入高铁时代，金华将实现县县通高铁。杭台高铁温玉段途经浙江台州温岭、玉环，这条线路将填补玉环铁路空白，完善浙江1小时高铁圈，实现台州铁路网的全覆盖。
安徽有3条高铁线路等待开通运营。巢马城际铁路连接安徽巢湖与马鞍山，将有效拉近合肥都市圈与南京都市圈的时空距离，为皖江两岸新增一条快速通道。皖北地区则是今年高铁网延伸的重点地区。淮蚌高铁途经安徽淮北、宿州、蚌埠，作为皖北城市群连接合肥都市圈、沪宁杭地区的便捷通道，将把淮北至蚌埠的通勤时间压缩至1小时内。淮阜高铁则串联起安徽淮北、蒙城、利辛、阜阳，将结束蒙城、利辛不通高铁的历史，大幅缩短淮北至阜阳的车程。
《上海大都市圈国土空间规划(2025—2035年)》提出了“三层三网三底色”的概念，指通勤生活圈、同城功能圈、产业协作圈三个空间层次，规划要求构建完善的综合交通网络及枢纽体系，其中铁路是重要部分。
截至2025年底，长三角铁路营业里程已超1.54万公里，其中高铁里程突破8100公里。今年，长三角铁路年度建设投资预计超1300亿元，连续第7年投资破千亿元。
长三角铁路路网持续扩容，“轨道红利”加速释放。
今年第一季度，长三角铁路安排开行图定旅客列车1431.5对，创历史新高。长三角铁路春节假期9天发送旅客逾2100万人次，日均发送旅客近240万人次，日均增幅超12%，这背后是高效便捷的通勤体验。
沪苏湖高铁开通一年，累计运送旅客超3360万人次，苏州南站至南京南站最快90分钟可达，上海、湖州等相邻城市通行只需要20多分钟。在出行成本上，长三角铁路提供多种票型的优惠产品如定期票、计次票等，覆盖徐连高铁、宁杭高铁等多条线路，如从南京南至杭州东购买30次套餐可节省500元，日均通勤成本降幅达14%—29%。
在文旅融合方面，高铁串联起沿线丰富的文旅资源，去年“五一”假期期间带动沿线民宿预订率超90%。春节假期，从苏州南站发车前往横店的“乐游长三角”影视旅游列车，将旅途变成片场，为乘客带来互动体验。“苏超”球迷专列、秋假研学专列、银发旅游专列等特色产品，进一步激活文旅市场资源。
面向全球贸易，长三角铁路正为其提供可靠运力保障。今年前2个月，长三角铁路中欧(中亚)班列发运列数同比增长27.3%，其中，义乌中欧(中亚)班列已成功发运标箱1.6万个。货物从长三角出发最快9天抵达哈萨克斯坦阿斯塔纳，最快15天抵达德国汉堡，运输时间约为海运的1/3，价格则约为空运的1/5。(记者 崔艺林)
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