近期，随着中东地缘紧张局势持续升级，特别是美以与伊朗之间的军事冲突，其经济外溢效应已通过航运、能源和贸易渠道传导至全球。作为中国外贸与制造业核心地带的长三角地区，正面临一次全方位的压力测试。本报记者调研发现，当前影响主要集中在外贸订单、物流成本及部分原材料价格上，但受益于多元化的能源结构、完备的产业体系及政策的快速响应，输入性风险整体可控，区域经济展现出较强的缓冲能力与战略韧性。

　　一、外贸订单遇冷，航运成本飙升

　　长三角是对中东贸易的桥头堡。浙江省长期保持全国对中东出口第一大省的地位。然而，冲突导致中东客户观望情绪浓厚，订单量出现断崖式下滑。

　　订单萎缩： 据部分宁波、义乌外贸商反映，近期中东方向订单同比减少超过50%，个别商家甚至失去约40%的中东客户。在义乌小商品市场，有五金店铺积压货值达上千万元，大量集装箱滞留港口或飘在海上，资金周转承压。

　　运价暴涨： 霍尔木兹海峡通行受阻叠加红海危机持续发酵，航运市场剧烈波动。中东航线运价环比一度飙升超82%，成为波动最大的航线。一个标准集装箱的综合运费较冲突前翻了两倍多，仅“战争附加费”一项就高达3000美元，同时保险费率也大幅上浮。

　　二、原材料与关键资源供应趋紧，制造业成本抬升

　　原油价格攀升叠加部分关键原材料断供风险，已开始向长三角制造业终端传导。

　　能源价格： 布伦特原油一度突破112美元/桶，国内汽油价格较2025年底累计上涨约2320元/吨。

　　纺织业： 在“国际纺都”绍兴柯桥，原材料两周内每米累计涨价达1.8元，部分坯布品种涨幅甚至达到3元/米。

　　半导体产业： 全球约33%的氦气产能(半导体冷却关键介质)因冲突中相关设施受损而停滞，氦气价格已翻番，对长三角集成电路产业链形成直接威胁。

　　基础金属： 全球最大单体铝冶炼厂——巴林铝业因航运中断被迫关停19%的产能，国际铝价上涨超9%，进一步推高下游制造成本。

　　三、政府与企业多措并举，全力对冲冲击

　　面对外部冲击，各级政府部门与市场主体迅速行动，采取多重手段缓释风险。

　　政府应急响应： 海关已设立关企协调员制度，加快处理因冲突导致的删单、退关等问题，帮助外贸企业盘活资金。省贸促会开通法律服务热线，并建议企业提前锁定运价、善用政策性信用保险工具。同时，国家通过成品油限价机制和能源储备调控，有效阻断国际油价向终端消费的快速传导。

　　企业多元布局： 众多外贸企业加速开拓替代市场。例如，有五金企业计划拓展坦桑尼亚、肯尼亚等非洲市场；部分贸易商将业务重心转向南美。在物流方面，中欧班列成为重要补充，2026年前两月长三角中欧班列发运量同比增长超20%，企业还广泛采用“海铁联运”或对高附加值货物改用空运。

　　资本市场表现： A股在初期扰动后逐步“脱敏”。由于地缘冲突凸显了A股的相对稳定性，北向资金保持净流入，国际资本将中国资产视为潜在“避风港”。多家券商建议关注业绩确定性强的红利类资产及具备独立景气度的科技、制造板块。

　　四、深层韧性：能源安全、全产业链与战略定力

　　专家分析指出，长三角乃至中国经济的深厚根基是抵御外部冲击的关键所在。

　　能源结构以煤为主，对外依存度可控： 我国能源消费中煤炭占比超过53%，对石油天然气的依赖度相对较低。仅有约三分之一的进口原油需要经过霍尔木兹海峡，而来自俄罗斯和中亚的管道供应提供了稳定的替代方案。

　　完整的工业体系： 中国拥有联合国产业分类中的全部工业门类。当石油衍生品短缺时，国内成熟的煤化工产业能快速补位。例如，当前超过八成的尿素等化肥产品由煤制工艺生产。

　　战略政策托底： 2026年作为“十五五”规划开局之年，宏观政策强调“以中国发展的稳定性应对外部不确定性”。中央财政已安排1000亿元资金，通过财政金融协同政策提振内需，为实体经济提供了坚实的“安全垫”。

　　总体而言，中东局势对长三角的冲击是短期且结构性的。尽管外贸、物流和部分上游原料面临阵痛，但在多元市场开拓、能源保障体系及完整产业链的支撑下，长三角经济正展现出强大的承压能力。这场压力测试也正在加速区域内的产业升级、市场多元化布局与供应链自主可控进程。

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